| Grosser
Preis von Spanien |
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| Montmeló,
Barcelona, Circuit de Catalunya |
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| 02.
- 04. Mai 2003 |
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| Freies Training |
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Freitag: |
11:00 - 12:00 |
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Samstag: |
09:00 - 09:45 |
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10:15 - 11:00 |
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| Qualifikationstraining
I |
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Freitag: |
13:00 - 14:00 |
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| Qualifikationstraining |
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Samstag: |
13:00 - 14:00 |
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| Warm up |
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Sonntag: |
09:30 - 10:00 |
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| Rennen |
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Sonntag: |
14:00 (Ortszeit) |
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| Länge |
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4,727 km |
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| Runden |
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65 |
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| Distanz |
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307,255
km |
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| Streckendebüt |
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1991 mit
einer Länge von 4,747 km |
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| Schnellste gefahrene
Runde |
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| Rennen Saison
2002 |
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1:20.355 |
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Michael Schumacher |
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Ferrari |
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| Qualifikation
Saison 2002 |
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1:16.364 |
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Michael Schumacher |
|
Ferrari |
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| Das kürzeste Rennen |
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| 1h30:29.981 |
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Michael Schumacher |
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Ferrari |
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Saison 2002 |
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| Vorjahres-Podest |
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| 1. |
Michael Schumacher |
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Ferrari |
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| 2. |
Juan Pablo Montoya |
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Williams BMW |
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| 3. |
David Coulthard |
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McLaren Mercedes |
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| Vorjahres-Pole |
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Michael
Schumacher
Ferrari
1:16.364 |
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Die 4,727 km lange Strecke ist eine der
schnelleren Grand Prix Kurse, die Länge liegt im Durchschnitt.
Barcelona gehört zu den Strecken, auf denen ein nicht
kokurrenzfähiges Auto nicht plötzlich gut sein kann, aber
umgekehrt kann ein sehr schnelles Auto nicht die erwartete
Leistung erbringen.
Auf dem Circuit de Catalunya ist aerodynamische Effizienz der
wichtigste Faktor, nicht zuletzt ist die Strecke deshalb bei den
Teams mitunter die beliebteste Teststrecke. Probleme bereiten
den Ingenieuren auch regelmässig die Reifen, der Kurs gilt als
"reifenfressend", besonders das linke Vorderrad wird
auf das äusserste beansprucht.
Durch die stets hohen Temperaturen, macht die Reifenwahl einen
der entscheidensten Faktoren im Rennen aus. Auf Grund der
langgezogenen und schnellen Kurven, wird ein Überholen auf
dieser Strecke fast unmöglich, so entscheiden sich die Rennen
meist in der Boxengasse. |
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Info |
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