| Grosser
Preis von Monaco |
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| Monte
Carlo, Circuit de Monaco |
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| 29.
Mai - 01. Juni 2003 |
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| Freies Training |
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Donnerstag: |
11:00 - 12:00 |
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Samstag: |
09:00 - 09:45 |
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10:15 - 11:00 |
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| Qualifikationstraining
I |
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Donnerstag: |
13:00 - 14:00 |
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| Qualifikationstraining |
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Samstag: |
13:00 - 14:00 |
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| Warm up |
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Sonntag: |
09:30 - 10:00 |
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| Rennen |
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Sonntag: |
14:00 (Ortszeit) |
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| Länge |
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3,370 km |
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| Runden |
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78 |
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| Distanz |
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262,860
km |
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| Streckendebüt |
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1950 mit
einer Länge von 3,180 km |
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| Schnellste gefahrene
Runde |
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| Rennen Saison
2002 |
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1:18.023 |
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Rubens Barrichello |
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Ferrari |
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| Qualifikation
Saison 2002 |
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1:16.676 |
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Juan Pablo Montoya |
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Williams BMW |
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| Das kürzeste Rennen |
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| 1h45:39.055 |
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David Coulthard |
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McLaren Mercedes |
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Saison 2002 |
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| Vorjahres-Podest |
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| 1. |
David Coulthard |
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McLaren Mercedes |
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| 2. |
Michael Schumacher |
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Ferrari |
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| 3. |
Ralf Schumacher |
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Williams BMW |
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| Vorjahres-Pole |
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Juan Pablo
Montoya
Williams BMW
1:16.676 |
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Mit 3,370 km ist es die kürzeste und zugleich
langsamste Strecke in der Formel 1.
Monaco war der erste Strassenkurs im Motorsport überhaupt,
dabei ist die Strecke seit 1929 fast immer gleich geblieben. Der
dreimalige Weltmeister Jackie Stewart nannte die Strecke im Fürstentum
einmal "Das Juwel in der F1-Krone", er hat damit die
ganz spezielle Faszination, die von dieser Strecke ausgeht, auf
den Kopf getroffen.
Das grösste Problem sind kurze Aussetzer in der Konzentration,
fast allen F1-Piloten ist dies schon einmal auf dieser Strecke
passiert. Die grösste Konzentrationsprobe ist die erste Kurve,
die Saint Devote, viele Fahrer haben hier in der Vergangenheit
ein Rennen abrupt in den Leitplanken beendet. In Monaco gibt es
keine Auslaufzonen, die kleinste Berührung mit den Leitplanken
aus Metall, kann die Aufhängung zerstören. Nirgendwo gilt die
alte Motorsport-Weisheit "Erst musst du das Rennen beenden,
bevor du als erster ins Ziel fährst" mehr als hier im Fürstentum.
Was die Abstimmung betrifft, fahren die Teams in Monaco mit
maximalem Abtrieb, ausserdem ist die Traktion des Autos extrem
wichtig, nur so lässt es sich möglichst effizient aus den
langsamen Kurven herausbeschleunigen.
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Info |
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