Das ist eine der meist gestellten Fragen unter den Zuschauern, in dieser Rubrik wollen wir versuchen einen Überblick zu erhalten. Die untenstehende Tabelle zeigt die Hauptbestandteile eines F1-Boliden und wieviel jedes einzelne davon kostet. 

 
Zusätzlich zu den Herstellungskosten, wird für das Design des Autos eine riesige Summe ausgegeben. Die Designkosten beinhalten das Erstellen der Modelle, die Benützung des Windkanals und die Durchführung der Crash-Tests. So beziffern sich die Materialkosten für ein einzelnes Fahrzeug auf Rund 1,8 Millionen Mark.
 

Im Frühherbst sitzen die Designer an einem leeren Computer Bildschirm, um die Arbeit am nächstjährigen Auto zu beginnen. Durch Notizen und Ideen haben sie schon eine Ahnung, wie das zukünftige Auto aussehen könnte und welche Verbesserungen man anbringen kann, deshalb wird normalerweise mit einem 1:2 Modell versucht diese Dinge auszuprobieren. Das erste Auto in Originalgrösse wird jeweils ungefähr in der Mitte des Januars fertiggestellt, dann haben die Fahrer die Sitzprobe und besprechen die Positionierungen der Instrumente.

Jedes produzierte Chassis muss danach einen Crash-Test bestehen, darauf erhält es ein Zertifikat für die Rennen zugelassen zu werden. Der Motor, das Getriebe und die anderen mechanischen Teile werden am Chassis montiert, nachdem das Auto lackiert wurde. Eine speziell leichte Acrylfarbe wird benutzt, die ganze Lackierung des Autos wiegt nur etwa zwei Kilo. Zum Schluss werden Karrosserieteile wie Flügel oder Motorabdeckung angebracht. Der letzte Schritt ist dann noch die Beschriftung, alle Sponsorlogos werden genaustens aufgeklebt. Gemäss Benetton-Designer Joan Villedelprat, vergehen normalerweise 4-5 Monate, um ein Auto von Grund auf neu zu konstruieren, dabei benötigt das Getriebe als kompliziertestes Teil fast drei Monate für die Herstellung.

Übersetzt von Michael Herb
(Original-Artikel von F1 Tech Mech)