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| Grosser
Preis von Australien |
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| Melbourne,
Albert Park Circuit |
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| 07.
- 09. März 2003 |
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| Freies
Training |
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Freitag: |
11:00 - 12:00 |
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Samstag: |
09:00 - 09:45 |
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10:15 - 11:00 |
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| Qualifikationstraining
I |
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Freitag: |
13:00 - 14:00 |
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| Qualifikationstraining |
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Samstag: |
13:00 - 14:00 |
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| Warm up |
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Sonntag: |
09:30 - 10:00 |
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| Rennen |
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Sonntag: |
14:00 (Ortszeit) |
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| Länge |
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5,303
km |
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| Runden |
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58 |
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| Distanz |
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307,574
km |
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| Streckendebüt |
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1996
mit einer Länge von 5,302 km |
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| Schnellste
gefahrene Runde |
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| Rennen
Saison 2001 |
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1:28.214 |
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Michael Schumacher |
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Ferrari |
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| Qualifikation
Saison 2002 |
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1:25.843 |
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Rubens Barrichello |
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Ferrari |
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| Das kürzeste
Rennen |
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| 1h30:28.718 |
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David Coulthard |
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McLaren-Mercedes |
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Saison 1997 |
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| Vorjahres-Podest |
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| 1. |
Michael Schumacher |
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Ferrari |
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| 2. |
Juan Pablo Montoya |
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Williams BMW |
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| 3. |
Kimi Räikkönen |
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McLaren Mercedes |
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| Vorjahres-Pole |
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Rubens
Barrichello
Ferrari
1:25.843 |
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Der Kurs liegt eingebettet in die
grosse und idyllische Anlage des Albert Parks, welcher
sich rund drei Kilometer ausserhalb des Stadtzentrums
von Melbourne befindet. Seit der ersten Austragung 1996,
pflegt das Wetter in Melbourne die Formel 1 stets
freundlich zu begrüssen. Die Temperaturen steigen in
dieser Zeit jeweils über 30 Grad Celsius.
Mit einer Länge von 5,303 km, ist die Strecke von
Melbourne eine der längsten im ganzen GP-Kalender.
Mitten im Albert Park liegt ebenfalls der gleichnamige
See, hier hat der Kurs eine parallele zur Strecke in
Montréal, nur dass dort der St. Lorenz Strom den Kurs
umschliesst.
Weil Teile der Strecke vor dem Rennwochenende auch vom
normalen Strassenverkehr genutzt werden, ist der Belag
am Freitag beim ersten Training jeweils sehr schmutzig
und reinigt sich erst im Laufe des Wochenendes. Diese
Tatsache macht das Abstimmen der Autos äusserst
schwierig, die Teams wählen üblicherweise eine sehr
weiche Reifenmischung, um die fehlende Haftung zu
kompensieren.
Die Charakteristik erfordert eine Fahrzeugabstimmung mit
mittlerem bis hohem Abtrieb, eine besondere
Beanspruchung erfahren die Bremsen, weil mehrmals aus
sehr hohen Geschwindigkeiten verzögert werden muss.
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| weitere
Info |
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